La Mini Countryman se renouvelle après avoir pris son premier chemin sans bitume en 2010. Si on la reconnait encore facilement, ses dimensions augmentent en longueur et en largeur pour offrir une meilleure habitabilité aux passagers. BMW soigne les déclinaisons de la Mini pour concurrencer les compacts premium, ici à tendance SUV, et les motorisations vont de paire avec la finition haut de gamme : jusqu’à 192ch en essence (Cooper S), 190ch en diesel (Cooper SD) et une prochaine version hybride (moteur électrique de 88ch en plus du bloc thermique). Boite manuelle 6 vitesses pour tout le monde et automatique Steptronic 6 ou 8 rapports selon la motorisation choisie. Chaque niveau de puissance pourra aussi disposer de l’option ALL4, le système quatre roues motrices de la Countryman. Présentée mi-novembre à Los Angeles, la Mini Countryman sera commercialisée en février 2017 et on devrait l’apercevoir au salon de l’auto de Genève si la marque n’y fait pas l’impasse comme en 2016.
